地下鉄市長、ブリストルの地下を研究するのは「正しい」と発言

Aug 26, 2023

イングランド西部の地下鉄市長は、ブリストルの大量交通ネットワークのコストを調査する研究に数百万ドルを投じる可能性があるのは「正しいこと」だと述べた。

ダン・ノリス氏は、数十億ポンドのプロジェクトが建設される可能性は「低い」と認めたものの、あらゆる選択肢を検討するのは「賢明」だと述べた。

この研究は昨年、ブリストル市長のマービン・リース氏によって初めて発表された。

ノリス氏は、資金は「割り当て」られたが、まだ「割り当て」られていないと述べた。

同氏は5月31日、BBCラジオ・ブリストルでジョン・ダーバル氏から地下ネットワークの可能性について質問され、イングランド西部統合当局（WECA）が依然としてこの研究に資金を提供する可能性があるかどうか尋ねた。ライトレール地下鉄ネットワーク。

ブリストルには4つの路線が計画されており、そのうちのいくつかは地下に建設される予定です。

ノリス氏は、「私がやりたいのは、その作業を完了させることだ。現時点では、現在検討されているさまざまな選択肢すべての費用対効果の分析を行う必要があるが、そのうちの1つはマービンが熱望している地下システムだ」と語った。の上。

「地下鉄（鉄道）は非常に高価であり、経済状況全体が変化しました。

「政府は私たち全員のエネルギー料金を補助するためにお金をばらまいてきました。これは私の考えでは正しいことですが、交通システムを構築するためにお金がないことを意味します。」

ノリス氏はさらに、「現時点ではその作業を続けるのに十分な資金がある。不可能というよりも可能性は低いと思う。これまでに確認した情報に基づくと、コストが膨大すぎると思う」と付け加えた。

「しかし、それが賢明で正しい行動であるため、我々は検討されているあらゆる選択肢を検討し続けている。

「私たちがするつもりはないのは、それが明らかに正しくない仕事に何百万ポンドもつぎ込むことだ。しかし、私は目的のないものには一切の資金を投入しない。もしそれが何かを思いつくのであれば。すでに答えを知っているという結論であれば、そのお金を無駄にすることはありません。」

地下ネットワークの総コストの見積もりは、40 億ポンドから 180 億ポンドまでさまざまです。

WECAは当初、700万ポンドの費用がかかる戦略的アウトライン・ビジネス・ケース（SOBC）に資金を提供することで合意していたと述べた。

2022 年 4 月には、その後 18 か月にわたるビジネス ケースの概要 (OBC) の作成にさらに 1,000 万ポンドを割り当てましたが、SOBC が作成した内容に基づいて秋に見直しが行われるという条件付きでした。

財務上の理由が認められれば政府は最終的にネットワークに投資することになるため、さらなる支出は運輸省（DfT）との交渉に基づくとWECAは付け加えた。

リース氏は2017年に初めてブリストル地下の計画を発表したが、6年経っても建設工事は始まっていない。

リース氏は先月、ブリストル市議会の２期目の任期が来年５月に終了すると、自身の主力プロジェクトが存続できなくなる可能性があると述べた。

しかし同氏は、ブリストルの人口は今世紀半ばまでに47万2,000人から55万人に増加し、日中は市内に約100万人がいると指摘した。

「したがって、どのような方法で分割しても、毎日大量の人々を市内で輸送する交通システムが必要です」と彼は言いました。

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